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「出かけようとしたらドアが開かない！」「エンジンがかからない！」
そんな時、頭の中が真っ白になりますよね。車は生活の必需品だからこそ、急なトラブルは本当に困りものです。
もしかして、もうこの車は寿命？廃車にするしかないの？と不安になるかもしれませんが、まずは落ち着いて原因を探ってみましょう。意外と簡単な対処で直ることもあれば、逆に**「これを直すくらいなら売った方がお得」**というケースもあります。
今回は、よくある「キーレスキーの不調」や「バッテリートラブル」、そして厄介な「オルタネーター故障」について解説します。修理と廃車、どっちが賢い選択なのか見極めるヒントにしてくださいね。
最近の車はスマートキー（キーレス）が当たり前ですが、これが反応しなくなるとドアすら開けられずパニックになります。ボタンを押しても無反応な時、考えられる原因は主に3つです。
一番多いのがこれです。スマートキーの電池寿命は1〜2年程度。メーターパネルに「電池残量低下」の警告が出ていなかったか思い出してみてください。
対処法:
メカニカルキー（内蔵されている物理キー）を使ってドアを開け、ブレーキを踏みながらスマートキー本体でエンジンスイッチ（プッシュボタン）に触れてみましょう。これでエンジンがかかれば、ただの電池切れです。
テレビ塔や発電所の近くなど、強い電波が出ている場所ではキーの電波が妨害されることがあります。また、キー自体を水没させたり落としたりして内部基盤が壊れている可能性も。
キーの赤いランプは点灯するのに車が反応しない場合、車本体のバッテリーが完全に上がっている可能性があります。こうなるとキーレス受信機も作動しません。
原因が「バッテリー上がり」だった場合、新しいバッテリーに交換すれば解決します。「ガソリンスタンドやカー用品店は高いから自分でやりたい」という方も多いでしょう。
ここでは一般的なバッテリー交換方法をざっくり紹介します。
手順はシンプルですが、最近の車は電子制御の塊です。バックアップ電源を取らずに交換すると、ナビの設定や学習機能がリセットされ、エンジンの調子が悪くなることも。また、廃バッテリーの処分も自治体では回収してくれないことが多く、意外と面倒です。
「バッテリーを新品にしたのに、数日でまたエンジンがかからなくなった…」
もしこんな症状が出たら、犯人はバッテリーではなく**「オルタネーター（発電機）」の故障**である可能性が高いです。これ、実はかなり厄介なトラブルなんです。
エンジンの回転を利用して電気を作り、車に電力を供給しつつバッテリーを充電する部品です。ここが壊れると、車はバッテリーに溜まった電気だけで走ることになり、すぐに電欠（エンスト）してしまいます。
10万キロを超えた車によくある故障ですが、古い車にこれだけの修理費をかける価値があるかどうかは、冷静に判断する必要があります。
バッテリー交換程度（数千円〜2万円）なら修理して乗り続けるのもアリですが、オルタネーター故障のような高額修理が必要になった場合、一度立ち止まって考えてみましょう。
「修理代が高いな」と感じたら、無理に直さずに**「その状態で売る」**のが賢い選択です。
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キーレスの不調やバッテリー上がりならまだしも、オルタネーター故障などの高額修理が見込まれる場合は、無理に直すよりも手放す方が経済的なケースが多々あります。
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