営業時間 9:00～20:00
「事故って廃車になった車なんて、もう価値ないでしょ？」
そう思っていませんか？実はそれ、大きな勘違いかもしれません。私が先日取材した事例では、廃車寸前と思われた事故車が驚きの60万円で買い取られたんです！
災害や事故で大きなダメージを受けた車。多くの人が「もう価値はない」と諦めてしまいますが、実は専門業者に依頼すれば思わぬ高値がつくことも。ここ数年、災害車・事故車の買取相場は急上昇しているんです。
でも注意してください。中には査定額を不当に安く提示する悪質な業者も。「どうせ動かないんだから…」なんて言われて数万円で手放してしまうと、後で大きく後悔することに。
この記事では、廃車買取のプロが教える最新の相場感や、高く売るためのポイント、そして業者選びの落とし穴まで徹底解説します。専門買取業者「カーコレクト」の査定士の方にも取材協力いただき、業界の最新情報をゲットしてきました！
災害車・事故車でも、諦めずにまずは査定を受けてみる。それだけで数十万円の差が出ることも珍しくありません。あなたの大切な愛車、最後まで価値を最大化しませんか？
「もう走れない車に価値なんてない」と思っていませんか？実はそれ、大きな勘違いかもしれません。東京都在住の鈴木さん（仮名・42歳）は、正面衝突事故で前部が大破したプリウスを一般的な中古車買取店では「引き取り処分」と言われていましたが、専門業者に依頼したところなんと60万円で買取されました。
この驚きの差額が生まれる理由は「パーツ取り」と「海外輸出」という2つの価値にあります。事故車専門買取業者は、エンジンやトランスミッション、電装部品など、無傷の部分を丁寧に取り外して再販します。特にトヨタ車やホンダ車などの日本車は、海外での需要が非常に高く、現地では「日本製の中古パーツ」というだけでプレミアがつくのです。
さらに近年では、災害車・事故車専門のオークションも活発化。「カービュー」や「ユーカーパック」などの一般向けオークションサイトとは別に、業者間取引に特化した専門市場が形成されています。ここでは修復歴車として適切に修理されれば、国内でも十分な需要があるのです。
重要なのは「諦めずに複数の専門業者に査定を依頼すること」。「廃車買取ネット」や「カーネクスト」などの事故車専門の買取サービスでは、一括査定で最大10社に見積もりを出してもらえます。車種や損傷状態によって各社の得意分野が異なるため、査定額に最大で30万円以上の差がつくケースも少なくありません。
廃車寸前と思っていた愛車が思わぬ高値で売れるかもしれません。諦める前に、専門家の目を通した本当の価値を知ってみてはいかがでしょうか。
「事故を起こした車は価値がない」とお考えの方、その常識は今や完全に覆されています。災害車・事故車の買取相場は、実はここ数年で大幅に上昇しているのです。その背景には、自動車業界の構造変化と国際市場の動向が密接に関わっています。
まず注目すべきは、中古パーツ市場の拡大です。現在の自動車修理業界では、純正部品の価格高騰を受けて、品質の良いリサイクルパーツの需要が急増しています。例えば、BMW・ベンツなどの高級車のヘッドライトは新品で30万円以上することも珍しくありませんが、良質な中古パーツなら半額以下で入手可能です。災害車・事故車からこれらの部品を取り出すことで、買取業者は大きな利益を得られるようになりました。
さらに、海外輸出市場の拡大も見逃せません。東南アジアやアフリカ諸国では、日本の技術力が高く評価されており、国内では「廃車」とされる車両でも、現地では修理して長く使用されます。特に人気の高いトヨタのランドクルーザーやハイエースなどは、事故車でも驚くほど高値で取引されているケースがあります。
また、素材としての価値も高まっています。特に貴金属価格の高騰により、触媒コンバーターに含まれるプラチナやパラジウムの価値が上昇。ハイブリッド車やEVに使われるリチウムイオンバッテリーの中のレアメタルも高価買取の対象です。ガリバーやアップルなどの大手買取業者も、こうした素材価値に着目した買取プログラムを強化しています。
さらに意外なのは、水没車の価値上昇です。近年の水害増加で水没車は増えていますが、電子部品を除けばエンジンブロックやボディなど使える部品は多く、専門業者の間では「掘り出し物」として注目されています。実際、水没から数日以内に適切な処置をすれば、多くの部品は再利用可能なのです。
こうした市場変化を知らずに、一般的な中古車買取業者に災害車・事故車を持ち込むと、ほぼ廃車価格の数万円程度で買い取られてしまいます。しかし専門の事故車買取業者に依頼すれば、車種や損傷状態にもよりますが、普通車で10万円〜50万円、人気車種なら100万円以上の査定額が付くケースも珍しくありません。
業界トップのカーネクストやエコアールでは、AI査定システムを導入し、より正確な価値評価を実現。複数社の比較査定も可能になり、市場の透明性も高まっています。災害車・事故車をお持ちなら、専門買取業者への査定依頼が今や常識と言えるでしょう。
廃車買取の世界には、一般の車オーナーが知らない独自のカラクリが存在します。査定額に大きな差が出る理由や、業者が意図的に教えない情報を徹底解説します。
まず知っておくべきは、多くの廃車買取業者が「基本査定額」と「追加価値」を分けて計算している点です。基本査定額は車種や年式といった基本情報から算出されますが、ここに「マイナス査定」を多く設定し、買取額を意図的に下げることがあります。特に水没車や事故車は「価値がない」と決めつけられがちですが、実際はパーツ取りや海外輸出で十分な価値を持つケースが多いのです。
例えば、エンジンやトランスミッションが無事な事故車は、海外では「リビルド用」として高値で取引されています。しかしこれを知らない所有者に対して「廃車費用をいただくところですが、無料で引き取ります」などと言って、実質的に無償で価値ある車両を入手するケースが少なくありません。
また、査定時に「この部分が破損しているので価値が下がる」と説明されることもありますが、その部品が実際には買取業者にとって不要なパーツであることも。例えばバンパーやドアパネルの損傷は、海外輸出や解体パーツ販売を前提とした買取ではほとんど価値に影響しないケースが多いのです。
さらに、「市場相場」という言葉で査定額を説明されることがありますが、この「相場」自体が業者によって恣意的に設定されていることがあります。実際の国内廃車市場だけでなく、アジアやアフリカ諸国への輸出市場も含めた真の相場を知ることが重要です。
査定額アップの具体的なテクニックとしては、複数の業者から見積もりを取ることが鉄則です。特に専門性の高い業者、例えば特定メーカーに特化した買取業者や海外輸出ルートを持つ業者は高額査定を出すことがあります。ガリバー、ビッグモーター、カーチスなどの大手だけでなく、アップルや廃車本舗などの廃車専門業者にも必ず相見積もりを取るべきでしょう。
最後に、買取額に影響する意外な要素として「査定時期」があります。輸出向けの需要は季節によって変動するため、例えば冬場は東南アジア向けの軽自動車需要が高まり、査定額が上がることがあります。このような市場の動きを理解しておくだけでも、数万円の差が生まれることもあるのです。
廃車買取は「もう価値がない」と諦めるのではなく、正しい知識を身につけてベストな選択をすることが大切です。専門業者の言葉をうのみにせず、このカラクリを理解することで、愛車の最後の価値を最大限に引き出しましょう。
