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「あれ？キーレスキー押してるのにドアが開かない…」
「エンジンのかかりが悪くてヒヤヒヤする」
毎日のように車を使っていると、こうした小さな不調に出くわすことってありますよね。最初は「電池切れかな？」くらいに軽く考えがちですが、実はそれが車の寿命や大きな故障の前兆かもしれません。
特に年式が古い車や走行距離が伸びている車の場合、小さな部品の故障が連鎖して、最終的に高額な修理費用が発生することも少なくありません。今回は、よくある「キーレス不調」や「バッテリー関連」のトラブルから、修理すべきか廃車にすべきかの判断基準を、フランクに解説していきます！
キーレスキー（スマートキー）が反応しない時、まず疑うのは電池切れですよね。でも、電池を新品に交換しても反応しない場合、ちょっと厄介な原因が隠れているかもしれません。
意外と見落としがちなのがこれ。キー側の電池ではなく、車本体のバッテリーが弱っていると、電波を受信してロックを解除するだけのパワーが残っていないことがあります。
キーを水没させたり落下させたりした経験はありませんか？内部の基盤が損傷していると、電池を変えても動きません。また、稀に車両とのペアリング設定がリセットされてしまうケースもあります。
車側にある「電波を受け取る部品」が壊れているパターンです。こうなると、ディーラーでの点検・修理が必要になり、数万円単位の出費になることも…。
「エンジンがかかりにくいなら、バッテリー交換すればいいじゃん！」と思いますよね。最近はネットで安くバッテリーを買って、DIYで交換しようとする人も増えています。でも、正しいバッテリー交換方法を知らないと、思わぬ事故につながるんです。
手順だけ見ると簡単そうですが、ここには大きな落とし穴があります。
労力とリスクを考えると、「古い車のためにそこまでする価値があるか？」を一度考えたほうがいいかもしれません。
バッテリーを新品に変えたのに、数日ですぐにバッテリーが上がってしまう…。そんな時は、オルタネーター（発電機）の故障が疑われます。
オルタネーターは、エンジン稼働中に電気を作り出し、バッテリーに充電する重要なパーツです。これが壊れると、車は電気を作れなくなり、バッテリーの電力だけで走ることになります。そして電気が尽きた瞬間、走行中に突然エンジンが停止するという恐ろしい事態に！
この修理代はかなり高額で、リビルト品（中古再生品）でも5万円〜、新品なら10万円コースになることも珍しくありません。10年以上乗っている車でこの症状が出たら、修理費が車両価値を上回る可能性大です。
「キーレスも調子悪いし、バッテリーかオルタネーターも怪しい…」
そんな満身創痍の車に、数万円〜10万円以上の修理費をかけるのは正直もったいないと思いませんか？
直したとしても、次はエアコン、その次はラジエーターと、古い車はドミノ倒しのように故障が続くものです。
それなら、修理代がかさむ前に「廃車」にして、その車をお金に変えてしまうのが賢い選択です。「えっ、壊れてる車なんて売れるの？」と思うかもしれませんが、**廃車無料買取・処分「カーコレクト」**なら問題ありません！
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キーレスキーの不調やバッテリー上がりは、愛車からの「そろそろ休ませて」というサインかもしれません。特にオルタネーター故障などの高額修理が見込まれる場合は、無理に直して乗り続けるよりも、スパッと手放して次の車の資金にするのが経済的です。
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