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長年連れ添った愛車。走行距離メーターが10万キロ、あるいは15万キロ、20万キロと回るにつれて、そろそろ乗り換えの時期かなと考える方は多いでしょう。
しかし、いざ手放そうと考えたとき、こんな不安が頭をよぎりませんか？
「こんなに距離を走っている車、値段なんてつくはずがない」
「ディーラーに相談したら、逆に廃車費用を取られると言われた」
「故障はしていないけれど、古すぎて中古車として売れる気がしない」
もしあなたが、**「過走行車だから廃車費用を払って処分するしかない」**と考えているなら、少し待ってください。その判断は、非常にもったいない結果を招く可能性があります。
実は、日本国内では「価値がない」と判断されがちな過走行車でも、視点を変えれば**「高価買取」の対象になる可能性が十分にあります**。私たち**廃車無料買取・処分「カーコレクト」**は、他社で断られたり、処分費用を請求されたりした車であっても、適正な価値を見出して買取を行っています。
この記事では、なぜ10万キロを超えた車がゴミではなく「資産」になり得るのか、その裏側にある仕組みと、損をせずに賢く手放す方法について、プロの視点から詳しく解説します。
まず、日本特有の自動車事情について少し掘り下げてみましょう。日本では昔から「車は10年・10万キロで買い替え」という通説が広く信じられてきました。これにはいくつかの理由があります。
多くのガソリン車において、走行距離10万キロ前後で「タイミングベルト」という重要部品の交換が推奨されます。この交換費用が数万円から十数万円かかるケースがあり、「高い修理費を払うくらいなら、新しい車に買い替えよう」という心理的ハードルになります。
日本の車検制度は世界的に見ても厳格で、維持費がかかります。さらに、新車登録から13年が経過すると自動車税や重量税が重課（増税）される仕組みになっています。古くなればなるほど維持費が高くなるため、手放す動機付けが強化されているのです。
日本の中古車市場では、消費者が「低走行・高年式」のきれいな車を好む傾向が顕著です。そのため、販売店側も在庫リスクを避けるために、10万キロを超えた車にはほとんど値段をつけない、あるいは「廃車扱い」として処理することが一般的になってしまいました。
しかし、これはあくまで**「日本国内の中古車再販市場」に限った話**です。車の本来のポテンシャルや耐久性を考えれば、10万キロや20万キロは通過点に過ぎません。ここに、私たちが過走行車を高く買い取れる秘密が隠されています。
私たち「カーコレクト」が、他社では0円査定や処分料を請求されるような過走行車でも、現金化できるのには明確な理由があります。それは、国内市場だけに依存しない多角的な販路と独自のノウハウを持っているからです。
日本車の信頼性は、世界中で絶大な支持を得ています。「Toyota」や「Honda」をはじめとする日本車は、故障が少なく、燃費が良く、部品の供給も安定しているため、海外では非常に人気があります。
特に、アフリカ、中東、東南アジア、オセアニアなどの地域では、走行距離10万キロ、20万キロは当たり前のように取引されています。日本では「古い」とされる車でも、海外のバイヤーから見れば**「まだまだ元気に走れる高品質な車」**なのです。
カーコレクトは独自の輸出ルートを構築しており、国内では需要がない車でも、海外へ直接販売することで利益を生み出せます。この利益をお客様の買取価格に還元しているため、高価買取が実現できるのです。
仮にエンジンが不調だったり、外装がボロボロだったとしても、車には数多くの部品（パーツ）が使われています。ドア、バンパー、ライト、オルタネーター、コンプレッサーなど、一つひとつの部品を取り外して検品すれば、中古パーツとして再利用できるものがたくさんあります。
また、鉄やアルミ、レアメタルといった金属資源としても価値があります。カーコレクトでは、車を単なる移動手段としてだけでなく、**「貴重な資源の集合体」**として査定します。専門スタッフが最適な販路（パーツ販売か、資源リサイクルか）を瞬時に判断し、少しでも高い値がつくよう努力しています。
一般的な買取店の中には、買い取った車をオークションに出品し、そこから別の業者が購入するという多重構造になっている場合があります。この場合、中間マージンや輸送費が発生し、その分お客様への買取価格が下がってしまいます。
一方、カーコレクトは**「完全自社対応」**です。査定から引き取り、そしてその後の販売や輸出の手配まで、可能な限り自社完結させることで、余計な中間コストを排除しています。浮いたコストを買取価格に上乗せすることで、お客様に最大限の還元を行っています。
新車への乗り換えを検討する際、多くの方がまず相談するのがディーラーです。しかし、過走行車や低年式車の処分において、ディーラー下取りが必ずしも最適解とは限りません。
ディーラーの主な業務は「新車を販売すること」であり、古い車の買取や処分は専門外であることが多いです。そのため、中古車としての再販価値がつかない車に関しては、外部の解体業者へ委託して処分することになります。
この際、以下のような費用が「廃車手続き代行費用」や「スクラップ処理費用」として見積もりに計上されることがあります。
結果として、「下取り価格0円」どころか、**「数万円の処分費用を支払って引き取ってもらう」**というケースも珍しくありません。
ここで私たちカーコレクトの出番です。私たちは前述の通り、どのような車にも資源や輸出車両としての価値を見出します。ディーラーで数万円払うと言われた車が、カーコレクトなら数万円で売れることも珍しくありません。
この差額は60,000円にもなります。同じ車を手放すのであれば、どちらがお得かは一目瞭然です。ディーラーで「廃車にするしかない」と言われても諦めず、まずは一度お問い合わせください。
「海外で人気と言われても、自分の車はボロボロだし…」
「事故歴もあるし、さすがに無理ではないか？」
そんな不安をお持ちの方にも、カーコレクトは強力なメリットを提供します。それが**「10,000円以上の買取保証」**です。
私たちは、委託店を介さずに全て自社で対応することでコストを圧縮し、その分をお客様に還元しています。そのため、軽自動車であっても、普通車であっても、最低買取保証価格での引き取りを実現しています。
もちろん、車種や状態によっては、この保証額を大きく上回る高価買取も十分に可能です。
これらは実際に高値で取引される代表的な例です。一見価値がないように見える車でも、プロの査定員が見れば「お宝」であることは多々あります。「どうせ値段なんてつかない」と自己判断して捨ててしまう前に、ぜひ一度査定をご依頼ください。
廃車にする際、金額と同じくらいネックになるのが「手続きの煩雑さ」です。陸運局へ出向いて書類を提出したり、ナンバープレートを返納したりするのは、平日にお仕事をされている方にとっては大きな負担です。
カーコレクトは、お客様の手間を徹底的に省くサービス体制を整えています。
一時抹消登録や永久抹消登録といった専門的な手続きは、すべてカーコレクトのベテランスタッフが無料で代行します。お客様には必要書類をご用意いただくだけで、面倒な役所仕事は一切不要です。
「所有者が信販会社やディーラーになっている（所有権留保）」
「車検証の住所と現住所が違う」
「所有者が亡くなり、遺産相続の手続きが必要」
こうした複雑な事情がある場合でも、経験豊富なスタッフが丁寧にサポートします。他社で断られがちな案件でも、スムーズに解決へと導きます。
「駐車場を今月いっぱいで解約したい」
「車検が切れるギリギリで手放したい」
そんなお急ぎの方のために、12時までのお申し込みで最短当日の引き取りに対応しています（地域や状況による）。自社トラックと自社スタッフが稼働しているからこそできる、業界最速クラスの対応力です。
平日は忙しくて時間が取れないという方のために、土曜・日曜・祝日も休まず営業しています。お客様のスケジュールに合わせて引取日を調整できるため、無理なく愛車を手放すことができます。
現在、カーコレクトでは、よりお客様にお得に利用していただくための特別キャンペーンを実施しています。
お問い合わせ時に車検証のデータを送付いただき、そのまま成約に至った方を対象に、買取金額に加えて1,000円をキャッシュバックいたします。
車検証には、年式、型式、車台番号といった正確な査定に必要な情報が記載されています。このデータを事前にいただくことで、より精度の高い査定が可能になり、プラスアルファの還元ができるのです。
スマホで車検証の写真を撮って送るだけの簡単なステップで、手元に残る現金が増えるチャンスです。ぜひこのキャンペーンを活用して、少しでも高く愛車を売却してください。
走行距離が10万キロを超えているからといって、愛車の価値がゼロになるわけではありません。日本国内の常識にとらわれず、広い視野で見れば、あなたの車にはまだまだ活躍できる場所があります。
これら3つの強みを持つ**廃車無料買取・処分「カーコレクト」**なら、他社で処分費用を請求された車でも、納得の価格で買い取ることが可能です。
さらに、面倒な書類手続きはすべて無料代行、レッカー代も無料、土日祝日の対応も万全です。お客様は、簡単な申し込みをして待つだけで、手間なく、そして損することなく愛車を手放すことができます。
「この車、売れるかな？」と迷ったら、まずは一度カーコレクトへご相談ください。廃車という選択が、思わぬ臨時収入に変わるかもしれません。スタッフ一同、あなたからのお問い合わせを心よりお待ちしております。
